“主导” 的核心，是人力和资源投入的变化。 文丨曾兴 龚方毅 编辑丨龚方毅 2020 年赛力斯还叫小康股份，全年收入 143 亿元，归母净亏损 17 亿元。2025 年，赛力斯收入已超过当年的十倍、归母净利润近 60 亿元。 宣布双方合作改由赛力斯主导产品定义、设计、营销、渠道和服务这天，赛力斯股价跌了 5%，投资者和消费者主要担心两点：其一是华为轻资产意味着赛力斯重资产，大投入影响利润和现金流；其二是赛力斯是否有能力继续定义好问界产品。 比较了解华为的一位人士说，“主导” 说明由谁组织工作、配置资源并承担经营结果，核心是人力和资源投入的变化。 据我们了解，调整前赛力斯持续加深介入问界的运营：2024 年 7 月起，主动邀请豪华品牌经销商转卖问界；同年，它买下问界商标及相关资产。当时，智界、享界等品牌还主要依靠华为和中邮组织的销售网络，合作车企不能自行建网。 随着在问界的经营中参与得更多，赛力斯也开始更主动地强调自身的贡献。2025 年初的赛力斯媒体年会上，一位高管说赛力斯 “不是代工厂”，追溯公司早年对电动化的投入，把成功归为三部分：华为的深度赋能、自身的自研提升、重庆政府的支持。 一位熟悉双方合作的人士去年初对我们说，2018 至 2020 年华为和赛力斯是两套班子，工作要汇报两遍。后来华为说了算，再到 2025 年初改成项目制，华为派一个人对接，“现在华为的权力也没那么大了”。 但几次在外界以为双方合作有间隙、合作方式会调整时，赛力斯不同层级的人在不同场合肯定与华为的合作。2025 年 12 月，赛力斯集团副总裁康波在微博评论区回复 “没有华为就没有今天的问界”。本次调整前夕，赛力斯董事长张兴海在问界新车交付仪式上说，“这五年来，我们没有说去把华为的智驾座舱做了，没有！今天没有，我想今后也不可能有！” 目前，赛力斯和华为透过不同渠道释放对自身有利的解读。但分工的具体内容，两边都没有完整说明，也留下了很多疑问。结合此前对双方内部协作、问界渠道及其他 “界” 的调查，我们梳理了以下五个问题: - 华为从问界撤了吗？ - 华为商超店里还会有问界吗，“专属专营” 到底改了什么？ - 问界和其他四界的合作模式，原来有什么不同？ - 赛力斯取得 “主导权”，是否也取得了最终决定权？ - 赛力斯在鸿蒙智行之外做了什么？ 华为从问界撤了吗？ 没有。问界仍是鸿蒙智行成员，华为的技术供应、商业合作和股权联系仍然存在，问界继续使用华为的智能化技术，但不会退回 HI 模式或 HI Plus 模式（只需要看是否退出鸿蒙智行销售渠道）。另有知情人士称，华为终端 BG 里已经有问界车型团队成员被调至其他的 “界”。 调整当天一份署名双方问界销服联合工作组的函件显示，经销伙伴综合服务合作协议的签署主体，将由华为终端换为赛力斯汽车的关联公司，新订单的服务费也转由赛力斯结算。有消费者因此要求退单，因为认为自己买的不是 “华为” 的车。 我们之前了解到，问界的销售和服务早已由双方共同管理：华为体验中心负责展示、试驾和引流，赛力斯管理的用户中心负责销售、交付和售后。2023 年，双方还成立了销服联合工作组。 一位问界体系的核心经销商告诉我们，换签对一线业务的实际运作影响不大。此前，交付和售后的商务政策主要由赛力斯制定，销售环节虽由华为管理，赛力斯的区域团队也长期协同参与。因此，在他看来，此次权责调整能够实现相对平稳的衔接。 这位经销商对调整持乐观态度：“赛力斯将获得更多自主权，未来产品线可能更加丰富。站在经销商的角度看，这次调整的核心是权责和利益的重新分配。” 也有经销商尚未明确表态，仍在观望赛力斯全面接手后具体的管理机制和运营安排。 据我们了解，后续问界销售人员的认证、考核及区域市场秩序管理，可能更多由赛力斯各省区团队承担，相关流程或将减少对华为的依赖，华为向问界门店提供销售线索的机制也可能调整。 华为商超店里还会有问界吗，“专属专营” 到底改了什么？ 仍会有。鉴于商超店大部分为华为数码渠道商，这部分主导权仍在华为。 赛力斯知情人士称，“专属经营” 指问界将参照尊界的渠道运营方式。这意味着现行华为商超店会分网销售，问界网络只卖问界，其他四界仍然合在一起销售。 这个提法最早出现在赛力斯 2025 年年报里，它提出建设 “问界专属专营用户中心”。截至 2025 年末，问界在营用户中心 380 家，覆盖全国 218 座城市。 为了更好理解这些调整，要分清问界的三类门店。 华为商超体验中心。主要来自华为终端直营或授权零售体系，位于购物中心、商业街。过去承担的功能主要是展示汽车、引流、介绍产品、试驾和下单，这是问界早期快速扩张的核心渠道红利。 AITO 问界用户中心。主要由赛力斯招募、授权和管理，包括直营店与经销商门店，承担销售、交付、维修和保养。部分早期网点由小康原